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叉車蓄電池為什么后期更換后使用壽命越來(lái)越短?
叉車蓄電池為什么后期更換后使用壽命越來(lái)越短?2019-04-10

叉車蓄電池的選擇購(gòu)買的時(shí)候,為什么在后期越用時(shí)間越短,可以用兩三年,甚至更長(zhǎng)時(shí)間的電池,時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)之后,一年左右就不能用了。有人說(shuō)是現(xiàn)在的叉車蓄電池廠家對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越不負(fù)責(zé)任,偷工減料,只注重利益,不注重質(zhì)量。不過(guò)在市場(chǎng)混跡多年,還需選大品牌的叉車蓄電池組,這樣容量絕對(duì)得到保證,電池質(zhì)量不如以前,我們不能排除個(gè)別企業(yè)為了獲取更多的利益,而在電池上做手腳。那么現(xiàn)在電池普遍不如以前好,其中原因是鎘不.....

叉車蓄電池?zé)崾c放電容量是否有關(guān)?
叉車蓄電池?zé)崾c放電容量是否有關(guān)?2019-04-04

叉車蓄電池的銘牌很多時(shí)候讓用戶無(wú)法確認(rèn)更換選擇哪款容量,很多時(shí)間標(biāo)記C5、或C6的放電容量,在日本、韓國(guó)地區(qū)很多以C6作為蓄電池放電時(shí)間,也就說(shuō)持續(xù)工作的時(shí)間,蓄電池的額定容量C,單位安時(shí)(Ah),它是放電電流安(A)和放電時(shí)間小時(shí)(h)的乘積。叉車蓄電池作為放電型的開(kāi)口式電瓶組;必須依靠補(bǔ)水才能完全它的電能化學(xué),很多用戶不注意這點(diǎn),花了壹萬(wàn)多元買了一組蓄電池,在叉車蓄電池完全耗干電解液后,繼續(xù)不.....

電動(dòng)叉車蓄電池電流輸出量及電壓值測(cè)試
電動(dòng)叉車蓄電池電流輸出量及電壓值測(cè)試2019-04-01

叉車蓄電池一般有單體組裝配組入箱體,表面無(wú)法觀測(cè)其是否存在鼓包現(xiàn)象,但內(nèi)部并不代表不會(huì)出現(xiàn),電動(dòng)叉車蓄電池初始電流比較大,電流以分段形式輸出,在充電末期,以浮充的形式出現(xiàn)。一般受充電及放電環(huán)境影響,在后期把單體抽出時(shí),可看到,一是由于充電電壓和電流控制不當(dāng),在充電后期,會(huì)出現(xiàn)一種臨界狀態(tài),即熱失控。叉車蓄電池的電流及溫度導(dǎo)致體內(nèi)壓力急劇增加而產(chǎn)生鼓脹變形,每只電池充電壓一致性不好,也會(huì)使個(gè)別高充電.....

叉車蓄電池充電過(guò)程電流及電壓變化
叉車蓄電池充電過(guò)程電流及電壓變化2019-03-26

叉車蓄電池組多數(shù)以不同的組合電壓出現(xiàn),用途廣泛,是各類機(jī)械設(shè)備首選的動(dòng)力電源,充電和放電的技術(shù)是很關(guān)鍵的,可說(shuō)是對(duì)整組電池的壽命產(chǎn)生決定性影響,很多用戶新買的叉車蓄電池使用壽命和時(shí)間不理想,受到的因素很多,我們從簡(jiǎn)分析下幾點(diǎn)要素:如果電池組壽命低于單體平均壽命的一半以下,可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的,首要原因當(dāng)推過(guò)充和過(guò)放導(dǎo)致單體電池提前失效。以單體電池為動(dòng)力源如移動(dòng)通訊,電源管理技術(shù)已經(jīng)十.....

叉車蓄電池單體串聯(lián)使用放電率影響
叉車蓄電池單體串聯(lián)使用放電率影響2019-03-26

叉車蓄電池的容量一般可通過(guò)放電進(jìn)行測(cè)試,以5小時(shí)放電為基準(zhǔn),用容量的除以5小時(shí)是放電電流,國(guó)標(biāo)達(dá)到5小時(shí)以上為合格產(chǎn)品,屬于持續(xù)放電,當(dāng)然放電時(shí)間越長(zhǎng),在保持體積不變情況下,叉車蓄電池的容量越高,工作時(shí)間越長(zhǎng),蓄電池若經(jīng)過(guò)了3次全核對(duì)性放電,容量均達(dá)不到額定容量80%以上,可認(rèn)為此組蓄電池使用年限已到或?yàn)椴涣计?,早期工業(yè)設(shè)備蓄電池普遍采用故障率高、輸出電流小、電壓電流不穩(wěn)定的可控硅整設(shè)備,其維修工.....