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我們說到叉車蓄電池的話大家第一時(shí)間想到的便是用于電動叉車上的電瓶，其實(shí)不然，叉車蓄電池的用于十分廣泛，作為牽引力極強(qiáng)的電瓶，很多時(shí)候在牽引車上得到很好的應(yīng)用，軌道車輛、防爆車輛、電動客車、電動大巴都可用到，當(dāng)然廣泛來說還是以電動為主，然而在軌道車上的數(shù)量并不少，大家日常坐的地鐵可能有部分電力系統(tǒng)，就是依靠叉車蓄電池的推動，在地鐵項(xiàng)目中，通常每列車會要求配置兩套相同的蓄電池組，而每套蓄電池組的選型關(guān).....
電動叉車蓄電池主要取自金屬材料的鉛成分，其價(jià)格走勢也是根據(jù)國際金屬鉛材質(zhì)的行情波動，對于進(jìn)口、國產(chǎn)的電動叉車，選擇的蓄電池配備是不同的，電動叉車蓄電池是膠體狀的；膠體電解液的主要成份為一種粒徑近乎于納米級的功能化合物，流變性較好，容易實(shí)施對鉛蓄電池的配液灌裝。膠體電解液進(jìn)入蓄電池內(nèi)部或充電若干小時(shí)后，會逐漸發(fā)生膠凝，使液態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)態(tài)為膠狀物，膠體中添加有多種表面活性劑，有助于灌裝蓄電池前抗膠凝，而.....
叉車蓄電池的大家第一時(shí)間想到的便是用于電動叉車上的電瓶，其實(shí)不然叉車蓄電池的用于十分廣泛，作為牽引力極強(qiáng)的電瓶，很多時(shí)候在牽引車上得到很好的應(yīng)用，軌道車輛、防爆車輛、電動客車、電動大巴都可用到，當(dāng)然廣泛來說還是以電動為主，然而在軌道車上的數(shù)量并不少，大家日常坐的地鐵可能有部分電力系統(tǒng)，就是依靠叉車蓄電池的推動，在地鐵項(xiàng)目中，通常每列車會要求配置兩套相同的蓄電池組，而每套蓄電池組的選型關(guān)鍵因數(shù)就是單.....
叉車蓄電池屬于加水電瓶，需要進(jìn)行補(bǔ)水、檢測密度等工作，我們簡單說下充電和電解液密度的注意事項(xiàng)，可避免充電電流大或者忘記加水產(chǎn)生的弊端，叉車蓄電池每個(gè)單格內(nèi)的電解液液面高度，應(yīng)高出極板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長蓄電池使用壽命的最基本要求。檢查電解液液面高度的方法是擰開加液口蓋，用一根內(nèi)徑7mm左右的玻璃管垂直插入加液口內(nèi)，接觸極板上緣為止，然后用拇指壓緊玻璃管上口，用食指.....
叉車蓄電池屬于牽引型動力電池，一種傳統(tǒng)的開口鉛酸電池，這種以鉛酸作為介質(zhì)隨便時(shí)間的推移會產(chǎn)生硫化與自放電。當(dāng)溫度變化大、電解液密度高以及電解液混雜等因素都會導(dǎo)致硫化產(chǎn)生。如果叉車蓄電池長時(shí)間缺乏足夠的電量或放電后沒有立即充電，那么溫度發(fā)生劇烈改變時(shí)，硫酸鉛就會出現(xiàn)再結(jié)晶情況，從而引發(fā)極板硫化現(xiàn)象，而極板硫化則會致使鉛酸蓄電池?zé)o法充電，這對于電池的實(shí)際輸出容量來說會造成極大影響。由于叉車蓄電池的液面.....
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