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叉車(chē)蓄電池充電電壓及電解液抗氧處理
叉車(chē)蓄電池充電電壓及電解液抗氧處理2021-01-20

叉車(chē)蓄電池要恒壓充電,電壓超過(guò)規(guī)定的充電電壓時(shí),需終止充電。叉車(chē)蓄電池極板過(guò)熱而變形和膨脹、進(jìn)而脫落,電解液被分解和水分蒸發(fā)、濃度提高,進(jìn)一步又過(guò)分腐蝕極板,硫化加重。不合格的充電器由于不能恒壓充電,容易損壞叉車(chē)蓄電池。單格電池電壓不能超過(guò)2.4V,在使用中,充電器可能失去恒壓功能,從而使充電電壓增高,對(duì)叉車(chē)蓄電池使用壽命不利。叉車(chē)蓄電池加電解液后升溫不明顯,電極板經(jīng)過(guò)抗氧化處理,叉車(chē)蓄電池充足電.....

叉車(chē)蓄電池充電的基本要求及充電機(jī)性能
叉車(chē)蓄電池充電的基本要求及充電機(jī)性能2020-12-28

叉車(chē)蓄電池在進(jìn)行充電前需檢查所充的電池及蓄電池電解液的液位高度,是否符合充電的基本要求。我們將叉車(chē)蓄電池連接插頭可靠地連接到充電機(jī)的輸出插頭上(紅色標(biāo)記為正極,黑色為負(fù)極)。在充電時(shí)必須先接電池,再通電源啟動(dòng)充電。若電池接反充,充電機(jī)將無(wú)法充電,屏幕的"電池"指示燈亮,應(yīng)馬上予以更正。充電機(jī)接通交流電源后,合上面板上的電源空氣開(kāi)關(guān),電源指示燈亮,機(jī)器通電后自啟動(dòng),充電機(jī)進(jìn)入自動(dòng).....

叉車(chē)蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及日常更換效率
叉車(chē)蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及日常更換效率2020-11-19

叉車(chē)蓄電池溫度、容量、比重、電壓、電流、容量等參數(shù)輸入PC端,采用集成軟件,優(yōu)化處理,這種外置的設(shè)備采用PTC陶瓷電阻,避免了紅熱現(xiàn)象,使整個(gè)放電過(guò)程更安全,具有無(wú)線通訊功能,無(wú)線采集盒與放電主機(jī)及上位監(jiān)控PC主機(jī)三者之間通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通訊,簡(jiǎn)化接線,靈活方便,采集盒可對(duì)每節(jié)電池進(jìn)行監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車(chē)蓄電池組放電過(guò)程的完整監(jiān)控。PC機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整個(gè)放電過(guò)程,并把監(jiān)測(cè)到的總電壓、放電電流和各.....

叉車(chē)蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)及使用調(diào)整
叉車(chē)蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)及使用調(diào)整2020-10-29

叉車(chē)依靠叉車(chē)蓄電池運(yùn)行,在驅(qū)動(dòng)不了的時(shí)候應(yīng)該考慮車(chē)輛自身的因素,比如載荷時(shí)自由下滑太快,可能是管路和接頭有漏油現(xiàn)象,多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏;起升油缸活塞支承環(huán)Y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏,叉車(chē)的線路故障及制動(dòng)部分需要排除。叉車(chē)蓄電池在使用到一定期限的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)需要頻繁加水或者耗電過(guò)快、使用時(shí)間短等問(wèn)題,這個(gè)時(shí)候就要考慮更換電瓶了。動(dòng)叉車(chē)在操作過(guò)程中經(jīng)歷的磨損很小,電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作部件較.....

叉車(chē)蓄電池?cái)嗬m(xù)充電會(huì)損耗其壽命
叉車(chē)蓄電池?cái)嗬m(xù)充電會(huì)損耗其壽命2020-09-25

叉車(chē)蓄電池?cái)嗬m(xù)充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數(shù),不少工廠叉車(chē)司機(jī)中午休息的時(shí)候,叉車(chē)蓄電池還剩余一半電量,接上充電,充電1小時(shí)又繼續(xù)用車(chē),叉車(chē)蓄電池的晶體越來(lái)越大,儲(chǔ)能電流將會(huì)下降。對(duì)叉車(chē)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作,對(duì)于叉車(chē)蓄電池專(zhuān)業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。缺乏蓄電池專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員和專(zhuān)業(yè)的維護(hù)設(shè)備,造成蓄電池硫化加重,嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。叉車(chē)蓄電池長(zhǎng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化,.....