電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的容量電力依靠多個(gè)單體串聯(lián)組成，單只電瓶容量十分高，但電壓值很低，串聯(lián)后的總和可達(dá)到叉車(chē)的基本要求，我們最經(jīng)常見(jiàn)到的是單只電瓶失效，容量下降十分快，甚至比重歸零，不儲(chǔ)電，導(dǎo)致整組電動(dòng)叉車(chē)蓄電池無(wú)法工作，原來(lái)可滿足一天8小時(shí)工作量，單體短路后，只有半小時(shí)或者幾十分鐘的時(shí)間，出現(xiàn)這種情況，一般客戶都是直接更換單體電池或者整體更換，在時(shí)間時(shí)效內(nèi)，超過(guò)2年更換單體意義不大，我們建議2年內(nèi)的電池可更換新的電瓶替代，超過(guò)2年時(shí)間出現(xiàn)個(gè)別乃至數(shù)個(gè)電壓、容量、比重不均衡的電池，全部更換后。
電動(dòng)叉車(chē)蓄電池幾個(gè)月后的容量基本讓原電池持平，充電和放電輸出不可能一致，由于蓄電池是漸變失效的產(chǎn)品，這是由于所使用的各種原材料的性能都是逐漸老化的。電池充滿電后若處于長(zhǎng)期儲(chǔ)存狀態(tài)下，會(huì)進(jìn)入自放電過(guò)程，其容量將逐漸減少，且這種現(xiàn)象是不可避免的。長(zhǎng)期儲(chǔ)存狀態(tài)下造成電池自放電的原因是電池內(nèi)部的化學(xué)和電化學(xué)反應(yīng)。不論陽(yáng)極還是陰極，其活化物質(zhì)都會(huì)經(jīng)分解逐步與硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的硫酸鉛，這就是自行放電。電池自行放電是在儲(chǔ)存中降低容量和壽命的內(nèi)在原因，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，會(huì)加速自放電過(guò)程。溫度每升高1O℃，各種原材料的化學(xué)反應(yīng)速度將加快一倍，電池壽命也隨之縮短一半。

一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)盡可能使電池溫度保持在20一25℃。溫度太高或太低，均對(duì)電池儲(chǔ)存壽命不利；電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的單體變化原因也存在加液過(guò)程中的多與少，切不可出現(xiàn)一次加至滿格，避免下次加的時(shí)間降低這種心態(tài)，不均勻的單體電解液導(dǎo)致后期容量不一致也存在。電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的容量與叉車(chē)電源箱尺寸存在關(guān)聯(lián)性，并非容量越大越好，要求根據(jù)電機(jī)輸出功率、叉車(chē)載貨質(zhì)量來(lái)衡量，很多用戶，并沒(méi)根據(jù)叉車(chē)承載范圍內(nèi)，起叉貨物，配置特大的牽引電瓶。
電動(dòng)叉車(chē)蓄電池充不滿電，使用壽命也下降，直接影響了容量的發(fā)揮，在所有的能源形式中，電能是最清潔環(huán)保、最容易使用和效率最高的能源，電池是最好的儲(chǔ)存電能的裝置，在所有的電池產(chǎn)品中，鉛酸電池、鋰離子電池是目前世界上最先進(jìn)、技術(shù)含量最高和高比能量，而電動(dòng)叉車(chē)蓄電池屬于其中一類。