電動(dòng)叉車蓄電池屬于鉛酸電瓶，由管式極板與電解液配制組裝而成，有化學(xué)能轉(zhuǎn)向電能一個(gè)工作過程。電動(dòng)叉車蓄電池作為管式加水鉛酸電池，使用時(shí)間到達(dá)一定階段，會(huì)產(chǎn)生白色氧化物，極柱甚至?xí)霈F(xiàn)爬酸現(xiàn)象，時(shí)間長了會(huì)腐蝕樁頭或者螺絲，導(dǎo)致電阻增大，連接松動(dòng)狀態(tài)，在異常情況下，叉車蓄電池極板表面會(huì)逐漸生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛。電動(dòng)叉車蓄電池在國外內(nèi)以電力輸出的車輛應(yīng)用居多，由于其價(jià)格低廉、穩(wěn)定性好從而得到廣泛使用。
電動(dòng)叉車蓄電池也稱為叉車電瓶，屬于傳統(tǒng)叫法，電池的電解液由硫酸與蒸餾水按比例調(diào)配而成，電瓶叉車在使用過程中蓄電池溫度升高，充放電頻繁，會(huì)造成電解液配比失調(diào)，甚至硫酸濃度變大形成腐蝕，因此，要定期給予補(bǔ)充適量的蒸餾水，彌補(bǔ)水耗。只有補(bǔ)充適量的蒸餾水，才能保持電解液的正常充放電功能，保持電池的使用壽命。如果補(bǔ)充的是普通的水，其中所含雜質(zhì)會(huì)在電極沉積，造成充電不足甚至無法充電，所以必須使用蒸餾水。一般干水的話，會(huì)導(dǎo)致極板燒毀，短路，電動(dòng)叉車蓄電池的活性物質(zhì)會(huì)脫落。蓄電池失水是因?yàn)槌潆姇r(shí)電池正極析出氧氣、負(fù)極析出氫氣，即部分電能消耗在電解水。特別在過充電時(shí)非常嚴(yán)重。

蓄電池失水，會(huì)造成電池極板不可逆硫酸鹽化，使電池容量減小，嚴(yán)重的導(dǎo)致電池報(bào)廢。叉車蓄電池具有失水少，電解液揮發(fā)少等特性，符合國內(nèi)外電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。由于這部分硫酸鉛晶粒粗大、堅(jiān)硬，不僅與電解液接觸面積較小，而且導(dǎo)電性能極差，會(huì)堵塞極板上的活性物質(zhì)孔隙，使得電解液的深入非常困難，因而使得蓄電池的電阻增大，電荷量減小，電池的使用壽命也極大縮短。正常的叉車蓄電池在放電時(shí)形成硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)比較容易地還原為鉛。如果電池地使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足或過放電，負(fù)極上就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)的方法充電很難還原，要求充電電壓很高，由于充電時(shí)充電接受能力很差，大量析出氣體。
當(dāng)叉車蓄電池處于充滿電量狀態(tài)時(shí)，正、負(fù)極板上的硫酸鉛幾乎會(huì)完全轉(zhuǎn)換為二氧化鉛和海綿狀鉛。而放電時(shí)，正負(fù)極板上的二氧化鉛和海綿狀鉛又會(huì)重新發(fā)送電解反應(yīng)，逐漸生成硫酸鉛。如果因蓄電池長期充電不足，極板上的硫酸鉛會(huì)在溫度升高時(shí)逐漸被溶解在電解液中，當(dāng)溫度下降時(shí)，已溶解的硫酸鉛又會(huì)因電解液過飽和而析出，析出的硫酸鉛再結(jié)晶形成的粗晶粒附著在正、負(fù)極板表面，導(dǎo)致極板出現(xiàn)硫化。